Как обслуживать конические роликоподшипники?

Способность однорядного конического роликоподшипника выдерживать осевую нагрузку зависит от угла контакта, то есть угла дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше допустимая осевая нагрузка. Однорядные конические роликоподшипники являются наиболее часто используемыми коническими роликоподшипниками. В ступице переднего колеса автомобиля используется двухрядный конический роликоподшипник небольшого размера. Четырехрядные конические роликоподшипники используются в тяжелых машинах, таких как крупные станы холодной и горячей прокатки. Преждевременный выход из строя конических роликоподшипников, вызванный неправильной смазкой, составляет более трети причин выхода из строя конических роликоподшипников. Достаточное количество смазки может образовывать масляную пленку между контактной поверхностью тела качения и дорожкой качения во время работы подшипника, чтобы уменьшить повышение температуры трения и износ контактной поверхности. Выбор подходящей смазки для подшипников является основой обеспечения стабильной работы подшипника и поддержания максимальной надежности. Правильная смазка оказывает важное влияние на усталостную долговечность, трение, износ, повышение температуры и вибрацию подшипника качения. Без нормальной смазки подшипник не сможет стабильно работать. Поэтому хорошая смазка конических роликоподшипников является эффективной мерой снижения трения и износа подшипников. Кроме того, смазка подшипников выполняет множество функций, таких как рассеивание тепла, предотвращение ржавчины, герметизация, смягчение ударов и т. д. Функции смазки подшипников можно кратко описать следующим образом: A: на поверхности тел качения образуется масляная пленка. и дорожки качения, контактирующие друг с другом, чтобы отделить контактную поверхность и уменьшить трение, повышение температуры и износ контактной поверхности. B: При смазке маслом, особенно при смазке циркулирующим маслом, смазке масляным туманом и смазке впрыском масла, Смазочное масло может отводить большую часть тепла трения внутри подшипника и играть эффективную роль в рассеивании тепла. C: При использовании консистентной смазки она может предотвратить попадание посторонних веществ, таких как внешняя пыль, внутрь конического роликоподшипника и играть роль роль уплотнения.D: Смазочные материалы могут предотвратить коррозию металла.E: Смазка, содержащая специальные присадки, может восстанавливать и пассивировать небольшой износ поверхности дорожки качения и тела качения во время рабочего процесса подшипника и оказывает значительное влияние на продление усталостного срока службы. конического роликоподшипника.